北汽蒋自力：在新能源汽车领域坚持自主创新 强化国际合作

6月26日，第五届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正式拉开战幕。作为连续五年的参赛方，北汽集团携三款纯电动车型EU5、EX5、EX360投入大赛。

北汽集团党委常委、副总经理蒋自力在接受采访时表示，参赛车型展现出北汽集团的最新发展成果，在续航里程、智能化与新能源技术的深度融合方面得到大幅度提升。未来，北汽集团将在坚持自主创新的同时，加强国际合作，进一步拓展合作领域的广度和深度。

挑战赛展示北汽集团最新实力

据蒋自力介绍，本届环青海湖挑战赛，北汽主要有两大特点。首先体现在续航里程的提升。以EU5为例，这款车最大续航里程超过了500公里，采用的智能电驱系统，比上一代系统体积减少46.5%，重量降低40%，能效达到98.5%;配备的电池容量更高、能量密度更大、安全性更高、寿命更长;能量回收系统有效延长18%-22%的续航能力。

“智能化与新能源技术的深度融合，是另一大亮点。”蒋自力称，智能电驱动、智能大屏、智能语音、智能辅助驾驶、智能互联等技术的应用，让北汽集团的产品达到了行业一流水平。

新能源化、智能化是全球汽车科技发展的趋势，也是北汽集团科技创新的方向之一。以新能源汽车为载体，将新能源、智能化科技深度融合，将为用户提供更加清洁、舒适、便利、高效的出行体验。

掌握核心科技 全面新能源化

最新数据显示，2018年1-5月，新能源汽车累计产销均完成32.8万辆水平，同比去年分别增长122.9%和141.6%。其中，北汽新能源前5个月全系车型销售48,753辆，同比增长101.7%，业绩突出。

北汽集团何以能够取得这样的成绩?

蒋自力称，北汽集团是中国最早发展新能源汽车的企业之一。凭借前瞻的战略眼光，从2009年起，就成立了专门的新能源汽车产业平台，真抓实干，走在了行业前列，取得了一定的先发优势。

“掌握新能源汽车核心科技。这是我们将先发优势转变为领先优势的秘诀。” 据蒋自力透露，北汽集团掌握了国内领先的整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，推出EC、EV、EX、EU、EH、LITE六大系列十余款纯电动乘用车，在行业内率先实现了“大、中、小”“高、中、低”以及续航里程300、400、500公里的全面覆盖。

“北汽集团更加注重产业链与生态圈建设。北汽集团从整车、零部件到汽车服务贸易的完整产业布局为发展新能源汽车产业提供了强有力的支持。”蒋自力说。

同时，北汽集团与国内外的产业链伙伴展开广泛合作，打造了国内完善的新能源汽车产业链体系。据统计，截至2018年3月，北汽集团已自建公共桩4.65万个，自建私人桩3.3万个。北汽集团还率先在行业内探索推广换电模式，已在北京、厦门、兰州、广州等地建成换电站103座，投放换电车辆5000余台。

2018年初，我国首个新能源汽车技术创新中心落户北汽集团。北汽作为建设牵头单位，将联合国内知名的新能源整车及相关产业企业、互联网企业、科研单位等一起打造新能源汽车创新生态圈。

北汽集团于2017年末正式提出了以全面新能源化为主要特征的“引领2025战略”，包括：发展主体的全面新能源化，产品技术的全面新能源化，产业链布局的全面新能源化，服务生态的全面新能源化。

坚持自主创新 深化国际合作

伴随着汽车产业对外开放不断扩大，新能源汽车发展也面临着巨大的竞争，北汽集团在新的国际竞争环境下如何继续保持优势?

“我们还是要坚持自主创新，坚持把自主品牌发展好、建设好。在自主品牌方面，以新能源汽车为主要方向。” 蒋自力说。

此外，坚持国际合作，将合作深度、领域进一步拓展。近日，北汽集团和国际著名汽车供应商麦格纳的整车合作项目已正式启动。这是北汽集团整车业务方面第三个大的合资合作项目。

北汽集团还在与德国戴姆勒、韩国现代的原有合作基础上，进一步加深合作深度，拓展合作领域。北京奔驰位于北京的新能源豪华车生产基地正在建设中，未来将实现本地生产，达到世界一流水平;北京现代正在构建“基础车系、性能车系、新能源车系”和“电动技术、智能技术、网联技术”为主导的“三纵三横”产品布局。

“除了整车项目，北汽集团还在新能源汽车的电池、零部件、智能化等方面开展新的国际合作。”蒋自力说。

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